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Spazio aereo USA chiuso? Stop nazionale ai voli, aggiornamenti in diretta

In breve: dalle 21:54 ora italiana del 13 novembre 2026 la FAA ha fermato a terra tutti i voli in partenza dagli aeroporti degli Stati Uniti, "per circostanze straordinarie e per ragioni di sicurezza", fino a nuovo avviso. Non è una chiusura totale dello spazio aereo: i voli internazionali in arrivo sono gestiti caso per caso. Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha parlato su X di un problema di comunicazione che riguarda tutti i centri di controllo di rotta, e un avviso successivo della FAA cita un guasto nazionale delle comunicazioni.

Situazione attuale

Avviso FAA delle 22:46 UTC: lo stop nazionale resta in vigore

Il 13 novembre la FAA ha fermato a terra i voli negli aeroporti degli Stati Uniti (avviso ATCSCC n. 111 delle 20:54 UTC, 21:54 in Italia) per un guasto nazionale delle comunicazioni. Con l'avviso n. 120 delle 22:46 UTC il Command Center scrive che lo stop nazionale resta in vigore, con periodo indicato fino alle 04:00 UTC del 14 novembre (05:00 in Italia) e prossimo aggiornamento alle 04:00 UTC; i voli possono partire, man mano che i centri di controllo si riprendono, solo previo coordinamento con il Command Center. Il servizio NAS Status della FAA alle 22:54 UTC non indica più la causa "NAS GS" sugli scali: prima di partire conviene verificare lo stato del proprio volo con la compagnia aerea.

Verificato sulle fonti ufficiali alle 23:54 ora italiana (22:54 UTC). Ultimo aggiornamento: Avviso FAA n. 120: lo stop nazionale resta in vigore.

Cronologia, dalla più recente

Orari in ora italiana, con ora UTC e ora di New York. Le citazioni sono il testo originale degli avvisi.

  1. · 22:46 UTC · New York 17:46

    Avviso FAA n. 120: lo stop nazionale resta in vigore

    Alle 22:46 UTC (23:46 in Italia) il Command Center della FAA pubblica l'avviso n. 120 "NATIONWIDE GROUND STOP": lo stop a terra riguarda tutti gli aeroporti di destinazione e tutti gli enti di controllo, per "guasto delle comunicazioni", con periodo indicato dalle 22:45 UTC del 13 novembre alle 04:00 UTC del 14 novembre (05:00 in Italia) e prossimo aggiornamento previsto alle 04:00 UTC. L'avviso precisa che lo stop resta in vigore e che, man mano che i centri di controllo di rotta si riprendono, i voli potranno partire previo coordinamento con il Command Center. Alle 22:54 UTC il servizio NAS Status della FAA non riporta la causa "NAS GS" su nessuno scalo, ma per Houston (IAH) indica ritardi in partenza con causa "TM Initiatives:STOP:EQ", cioè uno stop legato ad apparati.

    THE FAA COMMAND CENTER GROUND STOP REMAINS IN EFFECT. AS ENROUTE FACILITIES RECOVER, FLIGHTS WILL BE ALLOWED TO DEPART THROUGH COORDINATION WITH THE AIR TRAFFIC CONTROL SYSTEM COMMAND CENTER.

    Fonte: FAA ATCSCC, avviso n. 120

  2. · 22:23 UTC · New York 17:23

    Il NAS Status della FAA non indica più lo stop nazionale

    Alle 22:23 UTC (23:23 in Italia) il servizio ufficiale della FAA sullo stato del sistema aereo nazionale (NAS Status) non riporta più la causa "NAS GS", lo stop nazionale, su nessun aeroporto degli Stati Uniti: Miami (MIA) e Fort Lauderdale (FLL) non compaiono più tra gli stop. Restano programmi di ritardo a terra locali a San Diego (SAN) e Boston (BOS) per volume di traffico e a San Francisco (SFO) e New York LaGuardia (LGA) per vento; per Teterboro (TEB) i ritardi in partenza sono ancora attribuiti a "EQ:FAA", cioè ad apparati della FAA. A quest'ora il server degli avvisi del Command Center non restituisce il testo degli avvisi, quindi un avviso nazionale di revoca non è ancora stato letto.

    Fonte: FAA, National Airspace System Status

  3. · 21:45 UTC · New York 16:45

    Il NAS Status della FAA indica ancora lo stop nazionale

    Il servizio ufficiale della FAA sullo stato del sistema aereo nazionale (NAS Status) riporta per le partenze da Miami (MIA) e Fort Lauderdale (FLL) la causa "TM Initiatives:STOP:NAS GS", cioè lo stop nazionale. Per Chicago O'Hare (ORD), Newark (EWR), Las Vegas (LAS) e Teterboro (TEB) i ritardi in partenza sono attribuiti a "EQ:FAA", cioè ad apparati della FAA. Nell'elenco degli avvisi del Command Center non compare, a quest'ora, un avviso di revoca dello stop nazionale.

    Fonte: FAA, National Airspace System Status

  4. · 21:21 UTC · New York 16:21

    La FAA scrive di un guasto nazionale delle comunicazioni

    Tra le 21:11 e le 21:21 UTC il Command Center pubblica tre avvisi "EXTENDED FLIGHT PLAN DROP TIMES IMPLEMENTED": prima per il centro di Chicago (ZAU, n. 114), poi per quello di Los Angeles (ZLA, n. 115) e infine per tutti i centri di rotta (n. 117), dove il tempo di conservazione dei piani di volo è portato a 240 minuti "per un guasto nazionale delle comunicazioni".

    DCC HAS IMPLEMENTED EXTENDED FLIGHT PLAN DROP TIMES TO 240 MINUTES FOR ALL ENROUTE CENTERS DUE TO NATIONWIDE COMMS FAILURE.

    Fonte: FAA ATCSCC, avvisi n. 114, 115 e 117

  5. · 21:20 UTC · New York 16:20

    Attese in volo possibili su tutti gli aeroporti degli Stati Uniti

    Il Command Center della FAA avvisa che gli aerei in volo possono essere messi in attesa verso qualsiasi aeroporto del sistema nazionale, per guasti agli apparati. Periodo indicato: dalle 21:00 UTC del 13 novembre alle 03:00 UTC del 14 novembre, con aggiornamenti annunciati.

    USERS CAN EXPECT AIRBORNE HOLDING TO ANY AND ALL AIRPORTS WITHIN THE NAS DUE EQUIPTMENT OUTAGES. UPDATES WILL BE ISSUED AS ADITIONAL INFORMATION BECOMES AVAILABLE. [testo originale, refusi compresi]

    Fonte: FAA ATCSCC, avviso n. 116 "NATION WIDE AIRBORNE HOLDING"

  6. · 21:16 UTC · New York 16:16riportata dalla stampa

    Il Segretario ai Trasporti parla di un problema di comunicazione

    Il Segretario ai Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy, in un post su X, ha confermato lo stop e lo ha attribuito a "un problema di comunicazione che riguarda tutti i centri di controllo del traffico di rotta" (Air Route Traffic Control Centers), aggiungendo che i tecnici della FAA stanno indagando. Il testo del post è quello ripreso da NBC e Fox News; sui siti del Dipartimento dei Trasporti e della FAA non è ancora pubblicato un comunicato.

    The @FAAnews issued a nationwide ground stop for all U.S. airports following a communication issue impacting all Air Route Traffic Control Centers. FAA technicians are investigating the issue. We will provide immediate updates as we have them.

    Fonte: Sean Duffy, Segretario ai Trasporti, post su X (testo ripreso da NBC)

  7. · 20:54 UTC · New York 15:54

    La FAA ordina lo stop nazionale: tutte le partenze ferme a terra

    Il Command Center della FAA ordina a tutti gli operatori lo stop a terra in tutti gli aeroporti degli Stati Uniti, "per circostanze straordinarie e per ragioni di sicurezza". Le partenze restano ferme fino a nuovo avviso; i voli internazionali in arrivo sono gestiti caso per caso. Periodo indicato nell'avviso: dalle 20:53 UTC del 13 novembre alle 04:00 UTC del 14 novembre.

    DUE TO EXTRAORDINARY CIRCUMSTANCES AND FOR REASONS OF SAFETY. ATTENTION ALL AIRCRAFT OPERATORS, BY ORDER OF THE FEDERAL AVIATION COMMAND CENTER ALL AIRPORTS ARE GROUND STOPPED. ALL DEPARTING TRAFFIC SHOULD REMAIN GROUND STOPPED UNTIL FURTHER NOTICE. INBOUND INTERNATIONAL FLIGHTS WILL BE MANAGED ON A CASE BY CASE BASIS.

    Fonte: FAA ATCSCC, avviso n. 111 "NATIONAL GROUND STOP"

  8. · 20:30 UTC · New York 15:30

    Attivata la gestione dei dirottamenti per tutti gli aeroporti

    Il Command Center attiva lo strumento di recupero dei voli dirottati (Diversion Recovery) per tutti gli aeroporti, dalle 20:30 UTC del 13 novembre alle 05:00 UTC del 14 novembre. È il primo avviso della giornata rivolto a tutti gli aeroporti.

    THE ATCSCC HAS ACTIVATED THE DIVERSION RECOVERY TOOL FOR ALL AIRPORTS.

    Fonte: FAA ATCSCC, avviso n. 108 "ALL AIRPORTS DIVERSION RECOVERY ACTIVATED"

Stop nazionale o chiusura dello spazio aereo: la differenza

Un ground stop ferma a terra gli aerei che devono decollare. Quello del 13 novembre vale per tutti gli aeroporti del paese: le partenze restano bloccate, gli aerei già in volo possono essere messi in attesa prima dell'atterraggio (avviso n. 116) e i voli internazionali diretti negli Stati Uniti sono valutati uno per uno. Una chiusura dello spazio aereo è una misura più ampia: l'11 settembre 2001 la FAA ordinò a tutti gli aerei in volo di atterrare e i voli internazionali in arrivo furono dirottati, in gran parte verso il Canada. Gli avvisi pubblicati finora descrivono uno stop nazionale, non una chiusura di questo tipo.

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Domande frequenti

Lo spazio aereo degli Stati Uniti è chiuso?

Non nel senso di una chiusura totale. La FAA ha ordinato uno stop nazionale (ground stop): tutti i voli in partenza dagli aeroporti degli Stati Uniti restano a terra fino a nuovo avviso, mentre i voli internazionali in arrivo sono gestiti caso per caso. È diverso dalla chiusura dello spazio aereo dell'11 settembre 2001, quando agli aerei in volo fu ordinato di atterrare.

Perché la FAA ha fermato i voli?

L'avviso ufficiale parla di "circostanze straordinarie" e di "ragioni di sicurezza" senza indicare la causa. Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy, in un post su X, ha parlato di un problema di comunicazione che riguarda tutti i centri di controllo del traffico di rotta; gli avvisi successivi della FAA citano guasti agli apparati (n. 116) e un "guasto nazionale delle comunicazioni" (n. 117).

Fino a quando durerà lo stop?

L'avviso dice "fino a nuovo avviso". Il periodo tecnico indicato va dalle 20:53 UTC del 13 novembre alle 04:00 UTC del 14 novembre (dalle 21:53 alle 5:00 ora italiana), ma la FAA può revocarlo prima o prorogarlo. La revoca arriva con un nuovo avviso del Command Center, che questa pagina riporta appena pubblicato.

Il mio volo dall'Italia per gli Stati Uniti partirà?

Lo stop riguarda le partenze dagli aeroporti statunitensi; i voli internazionali in arrivo sono gestiti caso per caso dalla FAA. Lo stato del singolo volo lo comunica solo la compagnia aerea: controlla l'app o il sito della compagnia prima di andare in aeroporto.

Ho diritto al rimborso se il volo viene cancellato?

Se il volo parte da un aeroporto dell'Unione europea, oppure arriva nell'Unione con una compagnia europea, si applica il regolamento (CE) n. 261/2004: in caso di cancellazione puoi scegliere tra rimborso del biglietto e volo alternativo (art. 8) e hai diritto ad assistenza, cioè pasti e se serve albergo (art. 9). La compensazione in denaro dell'art. 7 non è dovuta se la compagnia dimostra che la cancellazione è dovuta a circostanze eccezionali che non si sarebbero potute evitare anche adottando tutte le misure del caso (art. 5, paragrafo 3).

Come aggiorniamo questa pagina

Ogni 15 minuti controlliamo i canali ufficiali del controllo del traffico aereo e delle istituzioni qui sotto, negli Stati Uniti e in Europa, e aggiungiamo un aggiornamento solo quando una di esse pubblica qualcosa di nuovo. Le dichiarazioni note solo attraverso la stampa sono segnate come "riportate dalla stampa". Non pubblichiamo stime, previsioni o voci non confermate.

Prima pubblicazione: (ora italiana). Veryfy non è collegata alla FAA, al governo degli Stati Uniti né alle istituzioni europee citate.